一体化、集成化、小型轻便化设计是动中通天线发展的重要趋势
动中通天线开发初期，各单位主要采用部件采购加系统集成的模式来完成大系统的研制。早期的天线一般都存在体积重量偏大，船载动中通公司，惯导系统、GPS定位系统、功放系统与天线主体独立设计，通信主机设备分散设计、组装繁琐等问题。
为了适应动中通天线不断深入的应用需求以及大规模、产业化发展的趋势，未来动中通天线将着力实现以下三个方面的改变：
1、GPS/北斗导航定位系统、惯性导航系统、功放单元要尽量与天线主体实现集成化设计，船载动中通公司，从而大大减少系统部件的数量，降低安装、调试的难度，提高系统的可靠性；
星网卫通——突破科技，把握方向，精心打造动中通天线
星网卫通继承了母公司星网宇达在惯性测量、惯性导航、惯性稳控方面的优势，将惯性技术、伺服稳定跟踪技术、信标识别与跟踪技术、微波通信技术有机融合，突破了低成本MEMS惯导与信标反馈跟踪有机结合等关键技术，研制开发了低轮廓车载平板动中通、中轮廓车载动中通、船载动中通等三个系列6个型号的产品，船载动中通公司，并已在车载应急通信、舰船指挥系统等领域得到成功应用。
动中通闭环方法
闭环方法通过自己的传输能力实现跟踪。例如在单脉冲跟踪中，寻找限度地接收信号，动中通公司，或信标信号的方向，或一些其他衍生信号。它通过传统的抛物面天线进行机械扫描实现，它的扫描时圆锥扫描以及步进跟踪。(上图为单脉冲跟踪系统)以上几个方面确定以后，在实际应用中需要考虑到动中通天线的
1、全双工操作
2、线性和角加速度
3、固定的俯仰角和方位角
4、移动的俯仰角和方位角
5、控制接收端的跟踪角和发射端的定位角
6、捕获时间和堵塞重捕时间
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